Ensi silmäyksellä a48V 500Ah litiumpakkaus18 000 dollarin hinta näyttää kolminkertaiselta lyijy-happoekvivalentin hinnalta. Tämä matematiikka muuttuu, kun ottaa huomioon, mitä tapahtuu seuraavan 36 kuukauden aikana.
Jakelukeskus Texasissa, 50Luokan I kuorma-autotkolmen työvuoron aikana ennustettiin 2,9 miljoonan dollarin säästöjä kahdeksan vuoden aikana litiumiin siirtymisen jälkeen-56 % alle lyijyhappoperustasonsa. Nollatulos saavutettiin 31. kuukaudella. Suurimmat rivikohdat eivät olleet itse akut. Ne olivat keräilyasemia varten talteen otettu akkuhuoneen neliö ja muihin tehtäviin siirtynyt huoltotyö. (Lähde: UgoWorkin käyttöönottoanalyysi, ugowork.com)
Kysymys ei ole siitä, maksaako litium enemmän etukäteen. Kysymys kuuluu, miltä omistamisen kokonaiskustannukset näyttävät sinun toiminnassasi.
Kokolaskelma, jota talousjohtajasi kysyy
Trukkisi jännite on kiinteä{0}}tarkista tyyppikilvestä. Lokeron mitat ovat kiinteät. Ainoa muuttuja, jonka todella päätät, on amp-tuntikapasiteetti, ja se määrittää sekä käyttöajan että pääomakustannukset.
Tässä on kaava, jolla on merkitystä budjetoinnin kannalta:
Moottorin kW × käyttötunnit ÷ (jännite × 0,85 hyötysuhde)=vähintään Ah
10 kW:n järjestelmä, joka toimii 8 tuntia 48 V:lla, tarvitsee 196 Ah. Lisää 20 % puskuria todellisiin-olosuhteisiin: vähintään 235 Ah. Se on lattiasi.
Mutta nimelliskapasiteetti ei ole käyttökelpoinen kapasiteetti. Lyijy-happo ei voi purkaa alle 20 %:n latauksessa ilman, että hajoaminen kiihtyy,-joten 600 Ah:n nimellisarvo tarkoittaa 480 Ah käyttökelpoisuutta.Litium{0}}ionikäyttää 95 % nimelliskapasiteetista. Suorita nämä numerot uudelleen: a400 Ah litiumpakkaustuottaa enemmän amp{0}}työtuntia kuin 500Ah lyijy-happopakkaus.
Kylmäsäilytyksessä alle 40 astetta F rako levenee entisestään. Lyijyn-hapon hyötysuhde putoaa 45 prosenttiin 0 °F:ssa. Litium säilyttää 95 %+. Ympäristön lämpötilan mukaan mitoitettu akku on alikokoinen, kun se menee pakastimeen.
Mitä kolmesta-vuorotyöstä todellisuudessa maksetaan
Yksivuorotyö{0}}voi pysähtyä tähän. Yllä oleva mitoitusmatematiikka toimii, ja lyijy-happo pysyy kustannus-kilpailukykyisenä alhaisemmilla käyttöasteilla.
Monivuorotyöt kohtaavat erilaisen talouden.
Lyijy-happo vaatii kolme akkua kuorma-autoa kohti kolmessa-vuorossa: yksi käyttö, yksi lataus (8 tuntia), yksi jäähdytys (8 tuntia). Tästä 6 000 dollarin akusta tulee 18 000 dollaria akkuja kuorma-autoa kohti, ennen kuin lisäät infrastruktuurin.
Litiummahdollisuuden{0}}maksut operaattorin taukojen aikana. Yksi akku hoitaa kolme vuoroa. 18 000 dollarin litiumpakkaus ja 18 000 dollarin lyijy-happokalusto maksavat saman verran pääomaa-, mutta vain toinen niistä tarvitsee akkutilan, kastelujärjestelmän ja OSHA-yhteensopivan ilmanvaihdon.
Raymond Corporationin seuratut kalustotiedot osoittavat 10-16 kuukauden takaisinmaksuaikaa litiummuunnoksille, kun toiminnot toimivat 3,000+ tuntia vuodessa. Heidän julkaisemansa tapaustutkimukset määrittelevät ehdot: monivuoroiset, korkean käytön ympäristöt, joissa seisokkien kustannukset kasvavat. (raymondsci.com)
Jos toimintasi on alle 2 000 tuntia vuodessa yhdessä vuorossa, nämä luvut eivät koske sinua. Lyijy-happo on järkevää. Jos työskentelet kahdessa tai kolmessa vuorossa, pyydä TCO-mallia ennen kuin oletat, että lyijy{5}}happo on halvempaa.
Sopimusehto, joka erottaa toimittajat
Litiumakut painavat vähemmän kuin lyijy{0}}happo vastaavalla kapasiteetilla. Monet trukkimallit käyttävät akun massaa vastapainona kuorman vakauden takaamiseksi.
Hyvämaineiset valmistajat sisältävät teräspainolevyjä, jotka vastaavat OEM-painovaatimuksia. Halvempien-kustannusten toimittajat toimittavat joskus alipainoisia pakkauksia.
Tämä ei ole suorituskykykysymys. Se on turvallisuus- ja vastuukysymys. Alipainoinen akku heikentää trukin nimellisnostokykyä.
Hanki painon täsmäytys kirjallisesti ennen allekirjoittamista.Jos toimittaja ei pysty tarjoamaan liitäntälaitetietoja tarjouksessa, selvitä syy ennen kuin jatkat.
Mikä eroaa pyytämästäsi tarjouksesta
Vertaat tavarantoimittajia. Tässä on se, mikä erottaa hyödyllisen lainauksen yleisestä.
Arvioinnin arvoinen tarjous sisältää: Ah-suosituksen trukkimalleistasi (ei sarjoista), painotiedot, jotka vahvistavat painolastin yhteensopivuuden, laturin yhteensopivuuden varmistuksen olemassa olevaa infrastruktuuria varten, toimitusajan tietystä varastopaikasta ja takuuehdot, mukaan lukien jaksolaskennan kattavuus.
Aikaasi hukkaava tarjous sisältää: kapasiteettialueet ilman mallikohtaista-kokoa, "ota yhteyttä hinnoitteluun" ilman toiminnallisia tietoja, ei mainintaa painolastista ja epämääräinen "kotimainen toimitus" -kieli.
Toimitamme Los Angelesista. Vakiokokoonpanot: 5-7 arkipäivää. Tilaustyöt: 3-4 viikkoa. Jos aikajanasi on tiukempi, sano niin, että on olemassa nopeutettuja vaihtoehtoja, mutta ne on mainittava erikseen.
Ennen kuin pyydät tarjouksen
Tiedot, joita tarvitsemme hyödyllisen mallin rakentamiseen:
Trukkien mallit ja jännitteet. Kuorma-autot luokkaa kohti. Tunteja per vuoro, vuorot per päivä. Käyttölämpötila-alue (varsinkin jos alle 40 astetta F). Nykyinen latausinfrastruktuuri-sijainti, nykyiset laturin tekniset tiedot, onko käytössäsi kolmivaiheinen-virtalähde. Aikajana: vaiheittainen käyttöönotto tai koko kaluston muuntaminen.
Mitä saat takaisin: Ah-mitoitus kuorma-autoittain, 5-vuoden TCO-vertailu nykyiseen tekniikkaasi, infrastruktuurivaatimuksiisi ja ennustettu takaisinmaksukuukausi käyttötietojesi perusteella, ei alan keskiarvojen perusteella.
Polinovel valmistaaLiFePO4 trukkien akutintegroidulla BMS:llä. UL 2580 sertifioitu. Yhdysvaltain inventaario Los Angelesissa. Shenzhenissä sijaitseva insinöörituki-Hoitelemme reunatapaukset: kylmäsäilytys miinus-, 24/7 e-verkkokauppa, sekajännitteiset-kalusteet. Aloita siitä, mitä tiedät toiminnastasi. Käsittelemme loput.
