48V 314Ah sähkötrukin litiumakun täydelliset tekniset tiedot
FL51314 istuvuus ja painolastitiedot
|
1028 × 570 × 755 Kirjekuori P×L×K (mm) |
1000 kg Pakkausmassa, vastapaino valinnainen |
16 100 Wh Varastoitu energia |
|
300 A Purkausvirta |
REMA Lataus- ja purkausliitin |
IP54 SPCC-teräskotelo |
| Nimellisjännite | 51.2 V |
| Nimelliskapasiteetti | 314 Ah |
| Energiaa | 16 100 Wh |
| Pyörän elämä | >4000 sykliä |
| Itsepurkaus | <3% per month |
| Latausvirta | 150 A |
| Purkausvirta | 300 A |
| Purkauskatkos-katkaisujännite | 40.0 V |
| Latauspääte/liitin | REMA |
| Purkauspääte/liitin | REMA |
| Mitat (P × L × K) | 1028 × 570 × 755 mm |
| Paino | 1000 kg |
| Kotelon materiaali | SPCC |
| IP-luokitus | IP54 |
| Solutyyppi | LiFePO4 |
| Latauslämpötila | 0 - 50 astetta (32 - 122 astetta F) |
| Purkauslämpötila | -20 - 60 astetta (-4 - 140 astetta F) |
| Varastointilämpötila | 0 - 40 astetta (32 - 104 astetta F) |
| Näyttö ja viestintä | LED-näyttö, RS485 / CAN |
| Toimituksen luokitus | UN3480, luokka 9 |
Neljä asiaa, jotka ratkaisevat sopivuuskysymyksen
Useimmat tiedustelut pysähtyvät, koska kukaan ei tarkistanut lokeroa ensin. Lähetä nämä, niin saat mitoitetun vastauksen, ei myyntivastausta.
- Kuorma-auton merkki, malli ja vuosi
- Paristokotelon pituus, leveys ja korkeus
- Vaadittu akun paino trukin arvokilvestä
- Liittimen tyyppi ja kaapelin lähtökohta
Pisara{0}}48 V trukin litiumakku, joka sopii jo olemassa olevaan lokeroon
FL51314 oli kokoinen lokeron ympärille, ei teknisten arkkien ympärille. Se vastaa 1028 × 570 × 755 mm:n akkutilan yleisiä kokoja 48 V:n sähköautoissa, joten jälkiasennus on nosto-ulos ja nosto- eikä valmistustyötä.
Paino on myös tietoinen. Vastapainotrukki lainaa vakautta maston takana olevasta materiaalista, ja litiumkennot ovat paljon kevyempiä kuin niiden korvaama lyijy{1}}happomassa. Tämän paketin paino on 1 000 kg, ja sen vastapaino on konfiguroitu kuorma-autosi vaatimuksia vastaavaksi, joten kone säilyttää jäännöskapasiteetin, johon se on arvioitu, sen sijaan, että siitä tulisi toimituksen jälkeen työpaikan turvallisuuskeskustelu.
Kotelon sisällä on 16,1 kWh LiFePO4-kennoja, joiden teho on yli 4 000 sykliä, 300 A:n purkauspolku toistuviin korkean maston nostoihin ja BMS, joka raportoi RS485:n tai CAN:n kautta LED-näytölle. Jos osastosi lukee eri tavalla, sama solulohko merkitään uudelleen-kirjain. Tämä on käytännöllinen ero luettelosta ostamisen ja tehtaalta ostamisen välillä.
Miksi laivaston ostajat valitsevat tämän tukkukaupan 48V 314Ah sähkötrukin akun
Liitäntälaite määritetään, ei löydetä
Vastapaino konfiguroidaan tarjousvaiheessa kuorma-autosi arvokilven mukaan, ja pakkaus toimitetaan 1 000 kg. Laivastot, jotka ohittavat tämän vaiheen, huomaavat sen käyttöönoton yhteydessä, kun trukki ei enää nosta nimelliskuormaa korkealla. Sen saaminen tarjoukseen ei maksa mitään; sen väärin saaminen maksaa kuorma-auton.
300 A jatkuvaa, joten tunti kahdeksan näyttää tunnilta yksi
Purkaus on mitoitettu 300 A verrattuna 150 A latausnopeuteen ja 40,0 V katkaisu{3}}. LiFePO4 pitää jännitteen tasaisena koko syklin ajan sen sijaan, että se laskee latauksen putoaessa, joten nostonopeus pysyy siinä, missä käyttäjä sitä odottaa. Näet sen vuorossa siirretyissä lavoissa kauan ennen kuin näet sen tietolomakkeessa.
Yksi akku per kuorma-auto, ei vaatehuonetta
Lataus 80 %:iin kestää yhdestä kahteen tuntia ja täyslataus 20 %:n tilasta kahdesta kolmeen ilman jäähtymisjaksoa eikä sakkoa lataustaukoista. Laivastot, jotka budjetoivat kaksi tai kolme lyijy-happopakkausta kuorma-autoa kohden sekä ilmastoitu akkuhuone, voivat poistaa molemmat rivit pääomasuunnitelmasta.
Kymmenen{0}}vuotinen osa viiden-vuotisessa budjettijaksossa
Arvioitu yli 4 000 sykliä ja yli 3 500 80 % purkaussyvyydellä, kapasiteetti edelleen yli 70 % käyttöiän lopussa. Takuu on voimassa viisi vuotta valmistusvirheille ja kapasiteetille, joka on yli 80 % arvosta, ja sen käyttöikä on kymmenen vuotta. Hankinta suunnittelee yhden oston, ei kolmea.
Lyijy-happoa vastaan FL51314, viivoja, jotka siirtävät lainausta
| Tekijä | Lyijy{0}}happoakku | FL51314 LiFePO4 |
|---|---|---|
| Elinikä | 1 200 - 1 500 sykliä, 3 - 5 vuotta | 3,500+ sykliä, noin 10 vuotta |
| Latausaika | 8 tuntia plus 8 tuntia jäähdytystä | 2-3 tuntia, ei jäähdytystä |
| Huolto | Viikoittainen kastelu, kuukausittainen tasoitus | Ei mitään |
| Käytettävä kapasiteetti | 50 %, syvävuoto vahingoittaa soluja | 80-90 % turvallisesti saavutettavissa |
| Kylmäsäilytyksen suorituskyky | Menettää 30-50 % alle 0 asteen | Kestää 85%+ -20 asteessa |
| Akut per kuorma | 2-3 monivuorotyössä | 1, tilausmaksulla |
| Energiatehokkuus | 60-80 % | 95-99 % |
| Akkuhuone | Tarvitaan lataamiseen ja säilytykseen | Ei tarvita |
Mallinnetut viiden{0} vuoden kustannukset, yksi kuorma-auto useassa-vuorotyössä
| Kustannuslinja | Lyijy-happopolku | FL51314 polku |
|---|---|---|
| Akku, mukaan lukien vuoden{0}}kolmen vaihto | $8,000 | $12,000 |
| Vara-akku vaihtoon | $4,000 | Ei vaadita |
| Huoltotyö | $2,500 | $0 |
| Energiaa | $6,000 | $4,200 |
| Akkutilan infrastruktuuri | $2,000 | $0 |
| Yhteensä viisi-vuotta | $22,500 | $16,200 |
6 300 dollarin ero viiden vuoden aikana, noin 28%. Pidennä sitä kahdeksaan tai kymmeneen vuoteen ja ero ylittää 50 %, koska lyijy-happoreitti imee toisen korvaavan.
Pyydä Polinovelista sovituspiirustusTukku- ja kalustohinnat konfiguraatiokohtaisesti.
Kuinka Polinovel valmistaa tämän LiFePO4-haarukkatrukin akun kymmenen- vuoden käyttöikään
Kotelo on kylmävalssattua SPCC--teräsluokkaa IP54, sinetöity pölyltä ja huuhtelu-työkäytävästä heittää sitä vastaan. Teräs tekee täällä kahta työtä, joita komposiitti ei pysty: se kantaa vastapainorakennetta ja selviää joka huoltovälillä, kun se nostetaan ulos lokerosta.
Suojaus on ennemminkin BMS:ssä kuin kuljettajan kurissa. Kennojen katkaisu-asentuu 3,65 V:iin ylilatauksella ja 2,5 V:lla yli-purkauksella, 500 A:n huippuylivirtasuojalla, oikosulkusuojauksella, oikosulkusuojauksella, 55 asteen lämpökatkaisulla- ja latauksen lukituksella alle 0 astetta. RS485 ja CAN työntävät jännitteen, virran ja lämpötilan LED-näyttöön ja, jos trukki tarjoaa liitännän, omaan ohjausjärjestelmäänsä. Teknikkosi lukee lataustilan sen sijaan, että arvaisi sitä.
Jokainen Polinovel-sähkötrukin litiumakku testataan valmiina pakkauksena ennen kotelointia ja sinetöintiä, mikä tekee viiden{0}}vuotisesta kapasiteettitakuusta jotain, jonka voimme kirjoittaa kirjallisesti sen sijaan, että sen toivomme kestävän.
Varasto-, kylmävarasto- ja 3PL-kalustot, joissa käytetään 48 V:n litiumtrukkien akkuja
Neljä toimintamallia muodostaa suurimman osan toimittamistamme FL51314-yksiköistä. Jos omasi on tällä listalla, kokokeskustelu on lyhyt.
Jakelukeskukset
12–16 tunnin päiviä mahdollisuuksien mukaan ilman vaihtoa ja vara-allasta. Sivustot, jotka siirtävät 300+ lavaa päivässä, raportoivat 15–20 prosentin tuottavuuden parantumisesta, kun lyijy-happoa on jätetty taakse.
Tuotantolaitokset
Tasainen jännitelähtö pitää linjan syötettynä työvuorojen huipuissa, raaka-aineen toimituksissa,{0}}käynnissä olevien töiden-siirroissa ja valmiiden tuotteiden välivaiheessa. Just-in-aikataulut riippuvat tempon pitämisestä.
Portit ja 3PL-sivustot
Ympärivuorokautiset--operaatiot täydentyvät telakkakierrosten ja miehistön vaihdosten aikana. Huippusesongin aikana laivasto käy tyhjäksi ilman kuudentoista-tunnin lyijy-happolatausta ja viileitä pysäköintiautoja.
Kylmävarastot ja pakastevarastot.Purkaus on luokiteltu -20 asteeseen, jossa pakkauksessa on 85 % tai enemmän kapasiteetista, kun taas 30-50 % hävikkilyijy-happo kestää jäätymispisteen alapuolelle. Vakiolataus alkaa 0 astetta ylöspäin, ja valinnainen itse-lämpeneminen avaa latauksen alle nollan ruoka-, lääke- ja pakastepisteissä, joissa kuorma-autot eivät koskaan jätä kylmäksi.
Mukautettu OEM- ja ODM-haarukkatrukkien litiumakkujen valmistus projektiostajille
Anna meille osaston mitat, liittimen tyyppi ja sijainti, kuorma-auton merkki ja malli sekä kaluston vaihtokuvio. Nämä neljä syötettä päättävät, putoaako vakiokirjekuori vai kirjoitetaanko pakkaus uudelleen-, ja ne riittävät kiinteään tarjoukseen.
Kotelon lisäksi kapasiteetti, liitin, näytön sijainti, vastapaino ja tiedonsiirtoprotokolla ovat kaikki määriteltävissä. Yhteensopivat litiumlaturit toimitetaan pakkauksen mukana, koska lyijy-happovarausprofiili vahingoittaa litiumkennoja ja ratkaisemme sen mieluummin tarjouksessa kuin takuuvaatimuksessa. Jälleenmyyjät ja kalustooperaattorit, jotka kattavat useita kuorma-automalleja, mainitaan yhtenä kokoonpanona, jonka takana on yksi erittelystandardi.
Yksityisten merkkien työ on rutiinia täällä. Räätälöitynä sähkötrukin litiumakkujen OEM-valmistajana toimitamme jakelijoille heidän omalla tuotemerkillään, joilla on omat merkinnät, käyttöohjeet ja pakkaustiedot.
Sertifikaatit ja tehdastestaukset jokaisen Polinovel-haarukkatrukin litiumakun takana
FL51314:ssä on CE-merkintä Euroopan markkinoille, UN38.3 turvallista kuljetusta varten ja IEC 62619 teollisuuden toissijaisille litiumakuille, ja se on rakennettu UL-, CE- ja IEC-turvallisuusstandardien mukaisesti, ja siinä on paloa{3}}suojattu metallikotelo sekä kerrostettu sähkö- ja lämpösuoja.
Takuu on viisi vuotta kattaa valmistusvirheet ja kapasiteetin säilymisen yli 80 % arvosta10{0}}vuoden suunniteltu käyttöikä normaalissa käytössä. Todistuskopiot ja testiraportit lähtevät tarjouksen mukana, joten ostajat, joiden hyväksyntäprosessi tarvitsee dokumentaatiota ennen ostotilausta, eivät joudu jahtaamaan paperityötä lopussa.
Pakkaus ja toimitus 48 V trukkien akkujen bulkkitilauksille
Pakkaus kulkee UN3480:n luokan 9 alla litium-ioni-akkuina, jotka toimitetaan yksinään. Luokitus määrittää asiakirjat, merkinnät ja rahdinkuljettajan hyväksynnän, ja vahvistamme sen kohdereitilläsi ennen varauksen tekemistä. Ostajat, jotka järjestävät oman rahtinsa, saavat UN38.3 testiyhteenvedot ja kuljetusilmoituksen lähetysasiakirjoineen.
Yksikköpainoltaan 1 000 kg, pakkaus on rakennettu trukkien ja nostureiden käsittelyä varten manuaalisen siirron sijaan, ja lavakokoonpano on asetettu tilausmääräsi konttisuunnitelmaan. Laatikon erittely, kontin lastaus ja kohdepaperit vahvistetaan kirjallisesti tilausvahvistuksessa.
MOQ ja läpimenoajat 48 V 314 Ah sähkötrukin litiumakulle
Vähimmäismäärä ja toimitusaika ilmoitetaan kokoonpanokohtaisesti, koska vakio-kirjekuorirakenne ja uudelleen-muokattu mukautettu pakkaus ovat eri tuotantopoluilla. Vakiokirjekuoret ajoitetaan nopeammin kuin mikään uusi työkalu tai ei--standardivastapaino.
Jos haluat kiinteitä lukuja valikoiman sijaan, ilmoita kuorma-auton malli, määrä, liittimen tiedot ja tavoitetoimitusikkuna. Laivaston arviointiin käytettävät pilottiyksiköt ilmoitetaan sarjatilauksista erikseen, mikä on yleensä järkevä tapa aloittaa, kun laivasto on muuttumassa lyijy-haposta.
48V 314Ah sähkötrukki Lithium Battery Gallery
Polinovel, sinun tehdas{0}}suoraan sähkötrukin litiumakkujen valmistaja ja toimittaja
Polinovel on oma sähkötrukkien litiumakkujen valmistaja ja OEM-toimittaja, joka rakentaa 24V–120V materiaalinkäsittelypakkauksia Shenzhenistä. 314 Ah malli istuu sisäänvalikoima, joka kattaa myös työntömastotrukin, kapean käytävän, vastapainon, lavanoskin, raskaan käytön ja kolmipyöräiset kokoonpanot, joten sekoitettu laivasto tulee yhdeltä toimittajalta yhden spesifikaatiostandardin mukaisesti.
Kennojen valinta, BMS-konfigurointi, koteloiden valmistus ja vastapainotyöt tapahtuvat kaikki Polinovel-trukkien litiumakkutehtaalla. Tästä syystä osastokohtainen-rakenne on tässä pikemminkin tuotantoversio kuin erikoisprojekti, ja miksi sovitusvastaus tulee takaisin mitoina ja piirustuksena vakuutuksen sijaan. Toyota-, Crown-, Yale-, Hyster-, Jungheinrich-, Linde-, Raymond-, Still-, Clark- ja Komatsun laitteita tuetaan varasto-, kylmävarasto-, valmistus-, satama- ja 3PL-toimipisteissä.
Keskustele Polinovel-trukkien akkuinsinöörin kanssaSopivuusvahvistus palautuu yleensä kahden työpäivän kuluessa.
Hankintoja koskevat usein kysytyt kysymykset 48V 314Ah sähkötrukin litiumakusta
Sopiiko se nykyiseen 48V paristotilaan?
Pakkauksen mitat ovat 1028 × 570 × 755 mm, mikä vastaa yleisiä 48 V sähköautojen akkutilan kokoja. Lähetä osastosi mitat ja liittimen sijainti, niin tarkistamme sopivuuden piirustuksen perusteella. Jos kuori ei täsmää, Polinovel, trukkien litiumakkujen valmistaja, joka valmistaa-talon koteloita,- käyttää uudelleen saman 16,1 kWh:n kennolohkon mittoihin.
Miksi litiumpakkaus painaa 1000 kg?
Koska paino on osa eritelmiä, ei sivutuote-. Vastapainotrukin nimelliskapasiteetti riippuu maston takana olevasta massasta, joten lyijy-happoa korvaavan litiumakun on palautettava poistamansa painolasti. Vastapaino on määritetty tilauksesi kanssa pitämään trukin alkuperäisessä vakauskuoressa. Tarkista tarvittava akun paino trukin arvokilvestä ennen tilaamista.
Kuinka nopeasti se latautuu, ja voinko pitää nykyisen laturini?
Täysi lataus 20 %:n latauksesta kestää kahdesta kolmeen tuntia, ja 80 % palautuu yhdestä kahteen. Jäähdytysjaksoa ei tarvita, eikä taukojen aikana tapahtuvasta osittaisesta lataamisesta ole haittaa. Et voi pitää lyijy-happolaturia, koska sen latausprofiili vahingoittaa litiumkennoja. Sopiva litiumlaturi toimitetaan akun mukana, ja sen käyttö on takuun ehto.
Minkä merkkien kanssa FL51314 on yhteensopiva?
Se sopii Toyotan, Crownin, Yalen, Hysterin, Jungheinrichin, Linden, Raymondin, Stillin, Clarkin ja Komatsun tavallisiin 48 V sähkötrukkeihin. Vahvistamme yhteensopivuuden mallikohtaisesti sen sijaan, että oletamme sen merkkistä, joten lähetä mallinumero ja lokeron tiedot ennen ostotilauksen vastaanottamista.
Miten se toimii pakastevarastossa?
Purkautumisaste on -20 astetta - 60 astetta ja akun nimelliskapasiteetista on vähintään 85 % -20 asteessa. Vakiolataus kulkee 0 astetta 50 asteeseen, kun BMS lukitsee latauksen alle nollan, ja valinnainen itse-lämmitys poistaa tämän rajan kylmäketjun sisällä pysyviltä kuorma-autoilta.
Mikä sertifikaatti ja takuu sen mukana tulee?
CE-merkintä, UN38.3 kuljetusta varten ja IEC 62619 teollisille toissijaisille litiumakuille, toimitetaan UN3480 luokan 9 alla. Takuu on voimassa viisi vuotta valmistusvirheistä ja kapasiteetin ylittämisestä 80 % arvosta, ja sen käyttöikä on kymmenen vuotta. Polinovel, trukkien litiumakkujen toimittaja, antaa todistuskopiot ja testiraportit tarjouksen yhteydessä eikä tilauksen jälkeen.
Kuinka kauan yksi akku kestää käytössä?
Yli 4 000 kierrosta nimellisarvoisesti ja yli 3 500 80 % tyhjennyssyvyydellä, mikä vastaa noin kymmenen vuoden tyypillistä varastotyötä. Kapasiteetti pysyy yli 70 %:ssa alkuperäisestä spesifikaatiosta käyttöiän lopussa, joten pakkaus hajoaa lyhyemmäksi työvuoroksi sen sijaan, että se epäonnistuisi.
Voitko toimittaa omalla tuotemerkillämme?
Kyllä. Polinovel toimii OEM- ja ODM-trukkien litiumakkujen toimittajana jakelijoille ja jälleenmyyjille, ja se kattaa yksityiset merkinnät, mukautetut kotelon värit, käyttöohjeet ja pakkaukset. Lähetä volyymiennuste ja kattamasi kuorma-automallit, niin tarjoamme täyden kokoonpanosarjan.
Pyydä tarjous Polinovelilta, sähkötrukkien litiumakkujen valmistajalta
Ilmoita kuorma-auton merkki ja malli, lokeron mitat, liittimen tyyppi ja määrä. Sopivuus ja vastapaino vahvistetaan tarjouksellasi, yleensä kahden arkipäivän kuluessa.
Suositut Tagit: Polinovel 48V 314Ah sähkötrukin litiumakku, Kiina Polinovel 48V 314Ah sähkötrukki litiumakkujen valmistajat, toimittajat, tehdas
