Mitä korroosionesto{0}}pinnoitteet ovat?

Vietti kuusi vuotta hankkien virrankeräinkalvoa soluohjelmia varten. Asiakas ei ole koskaan kysynyt minulta, mitä hiilipinnoite tekee. He joko tietävät tai eivät välitä. Joten tämä on ihmisille, jotka saapuivat tänne Googlesta ja haluavat todella ymmärtää asioita.

Hiilipinnoitettu alumiinifolio. Se on tuote. Tarkastelet paljaaa alumiinifoliota, ehkä 12 tai 13 mikronia, jonka molemmilla puolilla on ohut hiilikerros. Pinnoite lisää yhden tai kaksi mikronia kummallekin puolelle. Hiili on johtavaa. Tarkoituksena on suojata alumiinia katodilietteeltä kennon valmistuksen aikana ja elektrolyytiltä kennon käytön aikana.

Ei ole monimutkaista, miksi alumiini syöpyy Li-ionikennossa. LFP-lietteen pH on 11 tai korkeampi. NMP--pohjainen NCM-liete on vähemmän aggressiivinen, mutta ei silti ajan myötä ystävällinen paljaalle metallille. Todellinen vahinko tapahtuu aktiivisen materiaalin ja kalvon rajapinnassa. Pittäminen alkaa siitä. Pitting muuttuu delaminaatioksi. Delaminaatiosta tulee kapasiteetti haalistunut ja lopulta kenttävikoja. Hiilipinnoite on halpa vakuutus.

Minun pitäisi mainita kupari. Anodipuoli käyttää kuparifoliota. Kuparilla on erilaisia ​​ongelmia. Ei kuoppa samalla tavalla kuin alumiini. Vikatila on liukeneminen korkealla jännitteellä-jos BMS-järjestelmäsi kiertyy ja ylilataa kennoa, kupari-ionit liikkuvat ja päätyvät sinne, missä niiden ei pitäisi. Pinnoitettua kuparia on olemassa. Harvemmin tuotannossa. Silikonianodit käyttävät sitä, koska pii päihittää folion pinnan pyöräilyn aikana. Kaikki muut juoksevat enimmäkseen paljaalla kuparilla ja kutsuvat sitä päiväksi.

Dingsheng Zhenjiangissa valmistaa luultavasti puolet päällystetystä alumiinifoliosta, joka menee soluihin maailmanlaajuisesti. Minulla ei ole heidän tarkkaa osuuttaan, enkä aio tehdä lukuja. Ne ovat isoja. Wanshun on toinen merkittävä kiinalainen toimija. Näiden kahden ja ehkä kolmen tai neljän pienemmän kaverin välillä Kiina toimittaa suurimman osan tästä materiaalista maailmanlaajuisesti. Hinnoittelu Kiinasta on ehkä 15-20 % japanilaisen materiaalin alapuolella riippuen luokasta ja kuinka kovaa neuvottelet.

Japanilaisia ​​toimittajia on edelleen olemassa. Toyal on tehnyt tätä jo ennen kuin useimmat nykyiset akkuinsinöörit syntyivät. UACJ tekee joitain. Laatu on tasaista, toimitusajat ovat pidemmät ja hinnat korkeammat. Japanilaiset solujen valmistajat ostavat japanilaista kalvoa. Kaikki muut ostavat enimmäkseen kiinalaisia, ellei heidän asiakkaallaan ole erityisiä toimitusketjuvaatimuksia.

Korea on sekalainen laukku. Iljin tekee kuparifoliota ja pinnoittaa. Alumiinille korealaiset kennovalmistajat tuovat maahan. Olen nähnyt Samsungin SDI-ohjelmien japanilaisen folion ja LG-ohjelmien kiinalaisen folion eri ajoneuvoalustoilla samalle autonvalmistajalle. Tällä tasolla tehdyt hankintapäätökset sisältävät tekijöitä, jotka eivät kuulu materiaalin suorituskykyyn.

Amerikkalainen tuotanto-ja sanon tämän, koska joku, joka hyötyisi kotimaisista vaihtoehdoista,-ei ole vielä olemassa. Pari maksullista päällystäjää, jotka ottavat paljaalla kalvollasi ja vievät sen linjansa läpi. Ei integroitua tuotantoa autoteollisuudessa. IRA:n rahat virtaavat. Ilmoituksia tapahtuu. Todellinen ylösajo-on eri tarina. Jos tarvitset pätevän li-akkufolion toimittajan Pohjois-Amerikan ohjelmaa varten tänään, katsot edelleen valtameren toiselle puolelle.

Pinnoite itsessään ei ole rakettitiedettä. Hiilimusta, PVDF-sideaine, NMP-liuotin. Sekoita, päällystä, kuivaa, halkaise. Uunin musta tai asetyleenimusta riippuen toimittajan mieltymyksistä ja tavoitejohtavuudesta. Jotkut premium-laadut heittävät grafeenia tai hiilinanoputkia. Markkinointi rakastaa sitä. Todellinen-suorituskykyero on marginaalinen tavallisissa EV-kennoissa. Ehkä sillä on merkitystä 4C- tai 5C-nopeuden sovelluksille. Keskimääräinen 1C henkilöautopakettisi ei huomaa.

Prosessin ohjaus on tärkeämpää kuin muotoilu. Syväpainopinnoite on tapa, jolla suurin osa tästä tehdään. Kaiverrettu rulla kerää lietteen ja siirtää sen alla liikkuvalle kalvorainalle. Kuulostaa yksinkertaiselta. Pinnoitteen painon pitäminen spesifikaatioiden sisällä 1200 mm:n rainalla nopeudella 40 metriä minuutissa ei ole yksinkertaista. Syväpainotelojen kuluminen. Lietteen viskositeetti muuttuu erän aikana. Lämpötilan muutokset vaikuttavat siirtoon. Li-akkumateriaalien jakelija voi näyttää kaksi erää samalta toimittajalta, samalta SKU:lta, ja toisen paksuus vaihtelee kaksi kertaa enemmän kuin toisen.

Webin käsittely on oma päänsärkynsä. Alumiinifolio tämä ohut kyyneleet. Rainakatko tarkoittaa seisokkeja, romua ja tuoton menetystä. Kaverit, jotka ovat tehneet tätä vuosia, saavat jännitysprofiilinsa sisään. Uudet tulokkaat saavat kalliita oppitunteja. Yksi kiinalainen toimittaja, jota en mainitse, menetti kolmen kuukauden tuotantonsa yrittäessään ottaa käyttöön uutta päällystyslinjaa, koska he eivät pystyneet estämään rainaa rikkoutumasta.

Tekniset tiedot kysyvät pinnoitteen painoa gsm:nä, pintaresistiivisuutta milliohmeina neliötä kohti, tartuntalujuutta ristikkotestin avulla. Nämä numerot ovat olemassa pätevyystarkoituksiin. Päivittäin solujen valmistajat todella välittävät johdonmukaisuudesta. Jos vastuksesi on 15 milliohmia yhdessä erässä ja 25 milliohmia seuraavassa, se näkyy solujen -to-vaihteluina valmiissa pakkauksissa. Autojen OEM-valmistajat vihaavat vaihtelua. Heidän li{11}}akkujen OEM-kumppaninsa vihaavat vaihtelujen selittämistä. Jokainen jäljittää sen lopulta.

Olen nähnyt ohjelmien pudottavan foliotoimittajan yhden huonon erän takia, joka pääsi tuotantosoluihin. Suhteet ovat tärkeitä tässä liiketoiminnassa. Pätevöinti kestää kuukausia. Kukaan ei halua pätevöityä uudelleen. Joten toimittajat, jotka toimittavat yhtenäistä materiaalia, jatkavat liiketoimintaansa. Toimittajat, joita ei vaihdeta hiljaa.

Solid state{0}}on tulossa lopulta. Sulfidielektrolyytit tuovat uutta kemiaa, jolle hiilipinnoitteita ei ole suunniteltu. Oksidi- ja polymeerielektrolyytit ovat vähemmän ongelmallisia. Kiinteän olosolun solut ovat todella tuotannossa tai lähellä tuotantoa,-eikä monet-käytä enimmäkseen kemikaaleja, joissa perinteiset pinnoitteet toimivat hyvin. Jos sulfidi-pohjaiset solut saavuttavat koskaan äänenvoimakkuuden, nykyinen keräilijän suojaus tarvitsee toisenlaisen ratkaisun. ALD-alumiinioksidi, ehkä. Fluoripolymeerisulut. Kukaan ei ole vielä skaalannut mitään, koska itse solut eivät ole skaalattuja.

Toistaiseksi hiilipinnoitettu folio pysyy samana kuin se on ollut kaksikymmentä vuotta. Tylsä. Välttämätön. Tuoteluettelon rivikohta, jonka hankinnat yrittävät laskea kustannuksia ja suunnittelu yrittää olla ajattelematta sitä ennen kuin jokin menee pieleen.

Viisi li-ion-akkukomponenttien jakelijaa Yhdysvalloissa voi luultavasti toimittaa sinulle näytteitä viikon sisällä. On vaikeampaa löytää sellainen, joka voi taata allokoinnin 50 GWh ohjelmalle. Se on todellinen toimitusketjun rajoitus tässä segmentissä. Ei tekniikkaa. Kapasiteetin sitoutuminen.