Tämä tehokkaille{0}}työntömastotrukeille suunniteltu kestävä litiumakku soveltuu erinomaisesti vaativiin varastoympäristöihin, kuten ahtaisiin käytäviin, raskaisiin nostoihin ja monivuorotöihin. Huippuluokan -LiFePO4-teknologiaa hyödyntävä se tarjoaa luotettavaa tehoa, nopeaa latausta ja pidennetyn käyttöiän-, minkä ansiosta käyttäjät voivat pitää kuorma-autot käynnissä pidempään, vähentää seisokkeja ja optimoida materiaalinkäsittelyn kokonaistehokkuuden.
Mikä tekee tästä litiumakusta paremman
Edistyksellinen LiFePO4-tekniikka takaa tehokkuuden, turvallisuuden ja pidennetyn akun käyttöiän.
Pidempi käyttöikä
36 V:n litiumakkumme tukee yli 4 000 latausjaksoa, jotka kestävät jopa 10 kertaa pidempään kuin perinteiset akut ja vähentävät huomattavasti vaihtokustannuksia.
Pikalataus
Saavuta täyteen lataukseen vain 1–2 tunnissa, mikä vähentää seisokkeja ja pitää toimintasi käynnissä tehokkaammin verrattuna perinteisiin trukkien akkuihin, jotka tarvitsevat 8–10 tuntia.
Parannettu turvallisuus
Täydellisillä suojauksilla ylilatausta, syväpurkausta, oikosulkuja ja lämpövaaroja vastaan tämä akku takaa luotettavan ja tasaisen suorituskyvyn.
Suuri tehotiheys
Tämän litiumakun teho on suurempi kuin perinteisillä lyijyakuilla{0}}, ja se tarjoaa nopean kiihtyvyyden ja vakaan suorituskyvyn myös raskaita kuormia käsiteltäessä.
Tekniset tiedot
| Sähköiset tiedot | Mekaaniset tiedot | ||
| Nimellisjännite | 38.4V | Mitat (PxLxK) | 980*460*787mm |
| Nimellinen kapasiteetti | 920Ah | Paino | 1050 kg |
| Energiaa | 35328Wh | Kotelon materiaali | SPCC |
| Itsepurkaus | <3% per month | IP-luokitus | IP54 |
| Cycle Life | >4000 sykliä | Solutyyppi | LiFePO4 |
| Lataus- ja purkutiedot | Lämpötila ja muut tiedot | ||
| Latausvirta | 250A | Latauslämpötila | 0 - 55 astetta / 32 astetta F - 131 astetta F |
| Latauskatkos-off Voltage | 43.8V | Purkauslämpötila | -20 - 60 astetta / -4 astetta F - 140 astetta F |
| Latauspääte/liitin | REMA | Varastointilämpötila | 10 - 45 astetta / 50 - 113 astetta F |
| Purkausvirta | 250A | Näyttö | LED-näyttö |
| Purkauskatkos-poisjännite | 33V | Viestintä | RS485/CAN |
| Purkauspääte/liitin | Anderson | Toimituksen luokittelu | UN3480, luokka 9 |
38.4V
Nimellisjännite
920Ah
Kapasiteetti
35,3 kWh
Kokonaisenergia
4000+
Cycle Life
Mitä tämä akku tarjoaa
FL38920 on pisara{1}}litiumrautafosfaattiakku, joka on suunniteltu erityisesti työntömastotrukkien sovelluksiin. Se korvaa tavalliset 36 V:n lyijy-happoakut ilman ajoneuvon muutoksia, mahtuu samaan lokeroon ja tarjoaa merkittävästi erilaiset suorituskykyominaisuudet.
Ensisijaisia sovelluksia ovat:
Monivuoroiset varastotoiminnot, joissa laitteet toimivat 16+ tuntia päivässä
Kylmävarastot toimivat -20 asteen ja 60 asteen välillä
Suorituskykyiset-jakelukeskukset kapeilla käytävillä
Verkkokaupan toteutustoiminnot vaihtelevilla kysyntäjaksoilla
Ydinarvoehdotus keskittyy kolmeen mitattavaan tulokseen: 75 %:n lyhennys latausajassa (1-2 tuntia vs. 8-10 tuntia lyijyhapolla), kastelun ja tasaushuollon poistaminen sekä syklin käyttöikä yli 4 000 latausta – noin 10 kertaa pidempi kuin perinteiset vaihtoehdot.
75%
Nopeampi latausaika
Nolla
Huolto vaaditaan
10×
Pidempi kiertoikä
Keskeiset ominaisuudet, jotka vaikuttavat päivittäiseen toimintaan
Mahdollisuus latausta taukojen aikana
Toisin kuin lyijy-happoakut, jotka vaativat täyden purkaus-latauksen, FL38920 hyväksyy osittaiset lataukset ilman kapasiteetin heikkenemistä. Operaattorit voivat kytkeä verkkoon 15-minuutin taukojen tai lounasjaksojen aikana ja palauttaa 15-25 % kapasiteettia. Tämä joustavuus tarkoittaa, että yksi akku voi tukea jatkuvaa monivuorotyötä ilman vaihtoja.
Käytännössä laitos, jossa on kaksi 8-tunnin vuoroa, voi usein toimia yhdellä litiumakulla kuorma-autoa kohti aiemmin vaadittujen kahden tai kolmen lyijy-happosarjan sijaan. Latausinfrastruktuurin jalanjälki pienenee vastaavasti - vähemmän latureita, vähemmän lattiatilaa akun varastointiin, pienemmät sähköinfrastruktuurikustannukset.
Integroitu akunhallintajärjestelmä
Älykäs BMS tarkkailee jatkuvasti kennojen jännitteitä, lämpötiloja ja virtaa kaikissa akkumoduuleissa. Kun se havaitsee poikkeaman-esimerkiksi solun, joka on lämpimämpi kuin sen naapurit,-järjestelmä säätää latausparametreja automaattisesti ja kirjaa tapahtuman lokiin ylläpitotarkistusta varten.
Suojapiirit estävät ylilatausolosuhteet, syväpurkaukset, ylivirtatapahtumat ja oikosulut. Nämä suojatoimet toimivat passiivisesti; käyttäjien ei tarvitse valvoa akun tilaa tai hallita latausprofiileja manuaalisesti.
Reaaliaikainen-tilanäyttö
Integroitu LED-näyttö näyttää lataustilan, jännitteen, virrankulutuksen ja vikakoodit ilman kädessä pidettäviä diagnostiikkatyökaluja. Käyttäjät voivat tarkistaa jäljellä olevan käyttöajan ennen keräilyjakson aloittamista, ja huoltohenkilöstö voi tunnistaa ongelmat kytkemättä ulkoisia laitteita.
Laivaston integrointi CAN-väylän kautta
RS485- ja CAN-tiedonsiirtoprotokollat mahdollistavat akun tiedonvaihdon trukin ohjausjärjestelmän ja mahdollisten kiinteistön{1}}laajuisten kalustonhallintajärjestelmien kanssa. Tämä liitettävyys mahdollistaa ominaisuudet, kuten automaattisen vikaraportoinnin, käyttömallianalyysin ja ennakoivan huoltoaikataulun. Telemaattisia järjestelmiä käyttävät varastot voivat vetää akun kuntotietoja olemassa oleviin kojelautaihinsa.
Asennus ja jatkuva huolto
Alkuasetukset
Fyysinen asennus heijastaa tavallista akun vaihtoa-FL38920 käyttää alan-standardeja kiinnityskokoonpanoja ja liitintyyppejä. Useimmat tilat suorittavat vaihdon alle tunnissa per kuorma. Optimaalinen suorituskyky edellyttää kuitenkin laturin sovittamista litium{5}spesifisiin profiileihin. Nykyiset lyijy-happolaturit eivät toimi; tarvitset yhteensopivia yksiköitä, jotka tukevat korkeampia latausnopeuksia ja jänniteparametreja.
Jos kalusto siirtyy lyijy{0}}haposta, suunnittele vaihtokuorma-auto kerrallaan. Tämän lähestymistavan avulla voit vahvistaa laturin yhteensopivuuden, kouluttaa käyttäjiä erilaisiin käyttötapoihin ja tunnistaa ajoneuvokohtaiset ongelmat ennen täydellistä käyttöönottoa.
Päivittäinen--käyttö
Päivittäiset huoltovaatimukset käytännössä katoavat. Ei kasteluaikataulua, ei tasausmaksuja, ei happotason tarkistuksia. BMS hoitaa solutasapainotuksen automaattisesti. Operaattorit yhdistävät laturin, kun se on kätevää, ja irrottavat sen, kun ne ovat valmiita töihin,-tämä on rutiininomaisen vuorovaikutuksen laajuus.
Säännöllisten tarkastusten tulee varmistaa liittimen eheys ja varmistaa, että näytössä näkyy normaaleja lukemia. Useimmat tilat sisällyttävät tämän olemassa oleviin -vuorovuoroa edeltäviin tarkastusrutiineihin. Odota, että käytät noin 5 minuuttia viikossa akkua kohti silmämääräisiin tarkastuksiin verrattuna 30+ minuuttia viikossa lyijy-hapon huoltoon.
Järjestelmän integrointi
Akun liittäminen kalustonhallintajärjestelmiin edellyttää CAN-väylän tai RS485-liitäntöjä olemassa olevassa infrastruktuurissasi. Jos laitoksessasi käytetään jo telematiikkaa ajoneuvojen seurantaan, akun valvonnan lisääminen edellyttää yleensä kokoonpanomuutoksia uuden laitteiston sijaan. Laitteet, joissa ei ole olemassa olevaa yhteyttä, voivat käyttää akkuja itsenäisesti-laivaston integrointi on valinnaista.
Alkuinvestointi
Litiumjärjestelmät vaativat suuremman ennakkoinvestoinnin kuin lyijy-happo, usein useita kertoja ostohintaan verrattuna vastaavan kapasiteetin osalta. FL38920:n ensisijaiset kustannuskomponentit sisältävät itse akun ja yhteensopivat latauslaitteet. Lyijy-happolatureita käyttävien laitosten tulee suunnitella litium-spesifisiä yksiköitä oikean jännitteen ja latausprofiilin varmistamiseksi.
Yleiset akkuvaraston vaatimukset kuitenkin yleensä pienenevät, kun latausmahdollisuus tulee saataville. Toiminnot, jotka aiemmin perustuivat useisiin lyijy-happoakkuihin kuorma-autoa kohti, voivat usein toimia pienemmällä litiumakkuvaralla, mikä osittain kompensoi korkeammat yksikkökustannukset.
Käyttökustannusten alennukset
Litiumteknologia alentaa käyttökustannuksia useilla alueilla:
Huoltotyöt:Ei kastelu-, tasaus- tai kiertorutiineja, mikä johtaa huomattavasti vähemmän käyttötunteihin kuorma-autoa kohti vuodessa.
Energiankulutus:Korkeampi lataustehokkuus vähentää sähkönkulutusta lyijy{0}}happojärjestelmiin verrattuna.
Infrastruktuuri:Pienemmät akkutilat, pienemmät ilmanvaihtovaatimukset, vähemmän latausasemia
Vaihtojaksot:4,000+ syklin käyttöikä verrattuna 300-500 kiertoon tarkoittaa vähemmän vaihto-ostoja laitteen käyttöiän aikana
Tuottavuuden lisäys
Vaikeammin--määritettävä hyöty on lisääntynyt laitteiden saatavuus. Kun kuorma-autot eivät odota akun vaihtoa, suorituskyky kasvaa. Toimitilat raportoivat tyypillisesti 5–12 prosentin tuottavuuden parannuksista pelkän vaihtoajan lyhentyessä. Varastolle, joka siirtää tavaroita 50 miljoonaa dollaria vuodessa, jopa 5 %:n tuotannon lisäys on merkittävä arvo.
Takaisinmaksuaikajana
Tyypillisten monivuoroisten varastotoimintojen perusteella takaisinmaksuaika vaihtelee 2–4 vuoden välillä käyttöintensiteetistä ja paikallisista sähkökustannuksista riippuen. Kolmessa vuorossa toimivissa laitoksissa palautukset ovat nopeampia kuin{4}}yhden vuoron toiminnassa. Kylmäsäilytyssovellukset maksavat usein takaisin nopeammin, koska ne tarjoavat suorituskykyetuja alhaisessa lämpötilassa{6}}.
Takaisinmaksu johtuu alhaisempien käyttökustannusten, pienentyneen akkuvaraston ja tuottavuuden paranemisen yhdistelmästä. Todelliset tulokset vaihtelevat laivaston koon, olemassa olevan infrastruktuurin ja päivittäisten-to{2}}käyttötapojen mukaan.
Takuu ja tuki
Kattava suojaus
FL38920 sisältää vakiotakuun, joka kattaa valmistusvirheet ja kapasiteetin ennenaikaisen heikkenemisen. Saatavilla on teknistä tukea asennusohjeita, laturin yhteensopivuutta koskevia kysymyksiä ja vianetsintää varten. BMS:n laiteohjelmistopäivitykset toimitetaan tarpeen mukaan havaittujen ongelmien ratkaisemiseksi tai toiminnan parantamiseksi.
Odotettu käyttöikä ylittää 10 vuotta normaaleissa käyttöolosuhteissa 4,000+ jakson luokituksen ja tyypillisten varaston käyttötapojen perusteella.
Suositut Tagit: 36v 920ah litiumakku työntömastotrukille, Kiina 36v 920ah litiumakku työntömastotrukkien valmistajille, toimittajille, tehtaalle
