Mitä ovat laiteohjelmistopäivitykset?
Aloitin akkutyön jo vuonna 2016. Tesla Powerwall räjäytti asuntomarkkinat. LG Chem painoi kaupallistamista. Joka kuukausi jokin uusi BMS-toimittaja ilmestyi messuille osastolla ja lupauksella.
Laiteohjelmistopäivitykset eivät olleet asioita, joista puhuimme paljon alkuaikoina. Asensit akun, se toimi ja jatkoit. BMS teki tehtävänsä. Kukaan ei ajatellut, mikä koodi sisällä oli käynnissä.
Asia muuttui vuoden 2019 tienoilla.
Useiden merkkien kenttävikojen sarja pakotti kaikki kiinnittämään huomiota. Maksutilan-tila-laskelmat ajautuvat. Solujen tasapainotus ei käynnisty, kun sen pitäisi. Tietoliikennekatkoksia BMS:n ja invertterin välillä. Valmistajat alkoivat päivittää näitä ongelmia korjatakseen. Jotkut päivitykset korjasivat asioita. Jotkut pahensivat asioita.
BMS:n aivot
Firmware on BMS-mikrokontrolleriin paistettu ohjelmisto. Se hoitaa kaiken. Jännitteen valvonta. Nykyiset rajat. Lämpötilarajoitukset. SOC-arvio. Viestintäprotokollat. BMS-laitteisto on vain piirilevy ilman laiteohjelmistoa, joka kertoo sille, mitä tehdä.
Useimmat litiumpakkaukset toimitetaan laiteohjelmistoversiolla 1.0 tai 1.1. Valmistaja testasi sitä laboratoriossa, suoritti sen muutaman syklin läpi ja kutsui sitä hyväksi. Sitten tapahtuu todellinen maailma. Tuhansia yksiköitä menee kentälle. Reunakotelot tulevat näkyviin, joita laboratorio ei koskaan nähnyt.
Phoenix
Asiakas käyttää järjestelmää 115 astetta F ympäristössä.
Minnesota
Asiakas näkee -20 astetta F.
Florida
Apuohjelma, joka laskee oudot jännitteet iltapäivän ukkosmyrskyjen aikana.
Laiteohjelmiston täytyy käsitellä se kaikki.
Päivitykset tulevat kolmea tietä.
1. Langallinen
Langallinen on vanhin. Otat kannettavan tietokoneen mukaan, yhdistät CAN:n tai RS{5}}485:n tai USB:n kautta merkistä riippuen, suoritat valmistajan päivitystyökalun. Pylon käyttää Windows-sovellusta. BYD:llä on oma ohjelmistonsa. SimpliPhi vaati ennen tietyn USB-sarjasovittimen, jonka lähde oli tuskallinen. Jotkut valmistajat veloittavat päivityskaapelista. Jotkut antavat sen pois.
2. Langaton
Langaton alkoi näkyä vuoden 2020 tienoilla. Bluetooth asunnoissa. Asunnonomistaja lataa sovelluksen, muodostaa yhteyden akkuun ja painaa päivitystä. Kuulostaa helpolta, kunnes Bluetooth-kantama on roskaa ja seisot autotallissa, jossa on betoniseinät ja yrität pitää puhelintasi täsmälleen oikeassa kulmassa.
3. OTA
OTA on tämän hetken trendi. Akussa on matkapuhelinmodeemi tai se muodostaa yhteyden asiakkaan WiFin kautta. Päivitykset push pilvestä. Sinun ei tarvitse rullata kuorma-autoa. Tämä toimii hyvin, kunnes se ei toimi. Minun yksiköt ovat juuttuneet päivityksen puolivälissä{5}}, koska matkapuhelinsignaali heikkeni. BMS on siellä puoliksi-kirjoitetun laiteohjelmiston kanssa. Muurattu. Asiakas soittaa huutaen, koska heidän aurinkoenergiansa ei toimi.
Kenttädiagnostiikkaliittymä kriittisen järjestelmäpäivityksen aikana.
Varsinainen päivitysprosessi riippuu valmistajasta. Hyvissä malleissa on suojattu käynnistyslatain erillisessä muistiosassa. Käynnistyslatain ei koskaan ylikirjoiteta. Jos laiteohjelmiston pääpäivitys epäonnistuu, käynnistyslatain on edelleen olemassa. Voit yrittää uudelleen. Huono suunnittelu laittaa kaiken yhteen flash-sektoriin. Epäonnistuu kirjoittamisen aikana ja lähetät laitteen takaisin korjattavaksi.
Pylontech
Pylontech on ollut kokemukseni mukaan vakaa. Heidän päivitystyökalunsa tarkistaa tiedoston ennen kirjoittamista. Näyttää edistymispalkin. Kestää noin kaksi minuuttia per akku pinossa. Voit päivittää koko pinon irrottamatta mitään.
BYD-akku-laatikko
BYD Battery{0}}Box on erilainen. Tarvitset BMU:n ja jokaisen BMS-moduulin ollakseen yhteensopivissa versioissa. Päivitys väärässä järjestyksessä aiheuttaa tiedonsiirtohäiriöitä. Olen nähnyt asentajien päivittävän ensin BMU:n ja ihmettelevän sitten, miksi moduulit eivät puhu. Moduulin laiteohjelmiston päivityksen on tapahduttava ennen kuin BMU tietyissä versioissa hyppää. BYD ei tee tätä selväksi asiakirjoissaan.
EG4
EG4-yksiköihin on osunut tai ei. Joidenkin erien mukana toimitettiin laiteohjelmisto, joka sai SOC:n lukemaan 20 % todellista pienemmäksi. Päivitys sen korjaamiseksi vaati täyden purkaus- ja latausjakson asennuksen jälkeen. Kipua perseessä järjestelmässä, joka on jo otettu käyttöön ja käynnissä.
Virheet päivityksen aikana ovat painajainen skenaario.
Virta katkeaa. WiFi putoaa. Asentaja kompastuu CAN-kaapeliin. BMS lakkaa vastaamasta. Joskus voimakierto tuo sen takaisin. Joskus käynnistyslatain havaitsee virheen ja antaa sinun yrittää uudelleen. Joskus vedät akun irti seinästä ja lähetät sen takaisin.
Vähimmäismaksun-tila-
Vähimmäismaksun tila--ennen päivitystä vaihtelee valmistajan mukaan. Olen nähnyt 20 % minimit, 30 % minimit, 50 % minimit. Yksi valmistaja vaatii tasan 50-60 % tietyille päivityksille, koska kalibrointirutiini suoritetaan heti sen jälkeen. Alkaen 100 %:sta poistuu coulomb-laskurin nollaus.
Yhteensopivuus helvetti
Yhteensopivuus laiteohjelmistoversioiden ja valvontaalustojen välillä on toinen sotku. Victronin GX-laitteet tarvitsevat tiettyjä laiteohjelmistoyhdistelmiä voidakseen kommunikoida kunnolla kolmannen osapuolen{1}}akkujen kanssa. Päivitä akun laiteohjelmisto tarkistamatta Victron-yhteensopivuusluetteloa ja yhtäkkiä etävalvontasi ei näytä mitään. Olet jälleen paikalla vianetsimässä viestintävirhettä, jota ei ollut olemassa ennen kuin "paransit" asioita.
Pidän laskentataulukkoa jokaisesta asentamastani akusta. Sarjanumero. Laiteohjelmiston versio asennuksen yhteydessä. Jokainen päivitys käytössä. Päivityspäivämäärä. Se on pelastanut minut useita kertoja, kun diagnosoin ongelmia kuukausia myöhemmin.
Jokaista laiteohjelmistopäivitystä ei tarvitse asentaa. Valmistaja lähettää sähköpostin, jossa tiedotetaan versiosta 3.4.7. Julkaisutietojen mukaan se korjaa yli 10 yksikön rinnakkaiskäytön ongelman. Asennuksesi on yksi akku. Ohita se. Jokainen päivitys sisältää riskin. Älä ota riskejä, joita et tarvitse.
Jotkut valmistajat edellyttävät jälleenmyyjän kirjautumista laiteohjelmistotiedostojen käyttämiseen. Jotkut julkaisevat ne julkisesti. Jotkut lähettävät heille sähköpostia vain, kun avaat tukilipun. Standardoinnin puute alalla on turhauttavaa, mutta siinä olemme.
Yhteyden tulevaisuus
Suuntaus on kohti enemmän yhteyksiä ja enemmän etäpäivityksiä. Vähemmän kuorma-autojen rullaa. Pienemmät palvelukustannukset. Se toimii, kun infrastruktuuri on luotettava. Matkapuhelinverkon peitto maaseutuasennuksissa on usein kauhea. Asiakkaiden WiFi-salasanat vaihdetaan. Reitittimet irrotetaan. Lupaus saumattomista etäpäivityksistä vastaa kenttäolosuhteiden todellisuutta.
Se on laiteohjelmistopäivityksiä litiumakkujärjestelmissä. Näkymätön, kunnes jokin menee pieleen. Kriittinen pakkauksen toiminnan kannalta. Ymmärtämisen arvoinen, jos asennat tai ylläpidät näitä järjestelmiä.
